ميناء الإسكندرية يتعاقد مع تحالف مصري هولندي لإنشاء منطقة لوجستية لتداول الحبوب

شهد كامل الوزير، وزير النقل المصري، توقيع مذكرة تفاهم بشأن إنشاء وتجهيز وإدارة واستغلال وصيانة وإعادة تسليم منطقة لوجستية متكاملة الخدمات لتداول وتخزين بضائع الصب الجاف النظيف (الحبوب) على الرصيف البحري 85 بميناء الإسكندرية وذلك بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف المصري الهولندي للشحن والتفريغ EDSCO والمكون من شركة فيترا الهولندية والفتح المصرية.

وقع عن الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، نهاد شاهين علي شاهين رئيس مجلس الإدارة، وعن شركة مصر هولندا للشحن والتفريغEDSCO ، أحمد محمد حسن الرئيس التنفيذي، وفقًا لبيان صحفي.

وأكد الوزير، أن رصيف 85 أنشأته شركة مصرية علي أرض مصرية في ميناء مصري وبأموال مصرية وباستشاري مصري، مضيفًا أن الفترة القادمة ستشهد التوقيع على العقود النهائية للمشروع.

وأشار الوزير، إلى أن مصر لا تبيع موانيها بل تتعاقد مع مشغلين مصريين (قطاع خاص) وقطاع خاص عالمي من المهتمين بالتعاون مع مصر في مجال إدارة وتشغيل المحطات لنقل الخبرات وتطبيق أساليب الموانئ الذكية والخضراء، منوهًا، بإدارة محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية من تحالف شركة CMA الفرنسية وإيجمت المصرية.

وأضاف وزير النقل، أن هذا المشروع يهدف إلى تحقيق الاستفادة المثلى من رصيف 85 المخصص لتداول الحبوب والغلال بغرض زيادة الطاقة الاستيعابية بميناء الإسكندرية لمواكبة الطلب المتزايد على هذه النوعية من البضائع باعتبارها من أهم السلع الإستراتيجية القومية بطاقة تداول حوالي 5 مليون طن سنويًا حيث يصل طول الرصيف إلى 433 مترًا، وبمساحة أرضية تبلغ 35 ألف م2.

وتابع، أنه سيتم تنفيذ المنطقة اللوجستية المتكاملة على رصيف 85/3 وفقاً لأعلى المعايير التكنولوجية والبيئية حيث تلتزم الشركة في كل ما يتعلق بالأعمال الإدارية والتشغيلية بالربط الإلكتروني الكامل في نطاق المشروع والتوافق والتكامل مع نظم وبروتوكولات التشغيل الإلكترونية لدى هيئة ميناء الإسكندرية واستخدام أحدث المعدات والتقنيات، كما تلتزم باتخاذ كافة الإجراءات التي من شانها المحافظة على البيئة ومنع تسريب أي مواد أو ملوثات مضرة بالبيئة.

وذكر الوزير، أن الشركة المنفذة ستقوم خلال مدة الإنشاءات بتصميم وإنشاء محطة لتداول بضائع الصب الجاف (الحبوب) على منطقة المشروع بما في ذلك تمويل وتشييد المسطح الأرضي والمخازن والبنية التحتية والفوقية اللازمة وتوفير المعدات، وأنها سوف تقوم عقب انتهاء مدة المشروع بإعادة تسليم كافة عناصره إلى الهيئة العامة لميناء الإسكندرية بما في ذلك المنشآت وتجهيزاتها ومعدات الرصيف البحري وكافة المرافق والمباني وبرمجيات التشغيل.

وأشار، إلى أنه يتم حالياً تطوير كافة الموانئ المصرية لتصل أطوال الأرصفة بها إلى 76 كم أرصفة بدلاً من 35 كم أرصفة وكذلك زيادة الأعماق لتصل إلي 18 مترًا بما يسمح باستقبال السفن الكبيرة، كما يتم تدعيم الأسطول التجاري المصري حيث تم التعاقد على مركب من كوريا الجنوبية حمولة 38 ألف طن لصالح الشركة الوطنية للملاحة.

وقال، إنه يتم التعاون مع كبرى الترسانات البحرية في كوريا الجنوبية للتعاقد على 2 مركب بضائع عامة لصالح شركة القاهرة للعبارات وكذلك التعاون مع الجانب الكوري لتصنيع 4 مراكب أخرى، وتطوير شركة الجسر العربي للملاحة البحرية، لافتًا الى دراسة التعاقد علي مركب رورو لنقل الخضروات والفواكه إلي جنوب أوروبا وشمال المتوسط.